地鐵安防建設(shè)涉及多系統(tǒng)集成，數(shù)據(jù)復(fù)雜，運(yùn)維繁重，而市場(chǎng)需求變化加速及產(chǎn)品技術(shù)的更新?lián)Q代，給地鐵安防系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來(lái)諸多困難。如何根據(jù)當(dāng)今技術(shù)條件，建設(shè)一條符合社會(huì)需求的現(xiàn)代化地鐵安防系統(tǒng)，顯得尤為重要。
目前南京地鐵共有3、4、7、S3、S8等多條線路，總長(zhǎng)達(dá)258公里，日均客運(yùn)量約285萬(wàn)人次。在停車場(chǎng)、車輛段、控制中心、地面主變電所等封閉、不對(duì)外開放的區(qū)域進(jìn)行全方位防護(hù)設(shè)置，南京地鐵六條線均采用廣拓脈沖電子圍欄，通過(guò)報(bào)警主機(jī)與地鐵電視監(jiān)控系統(tǒng)控制服務(wù)器相連，實(shí)現(xiàn)與監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)工作，構(gòu)筑起地鐵周界防范系統(tǒng)，保障線路所有列車的停放、檢查、整備、運(yùn)用和修理工作的安全正常運(yùn)行。本文以南京地鐵3號(hào)線為實(shí)例，重點(diǎn)解析地鐵周界報(bào)警安防系統(tǒng)如何建設(shè)。
6400米周界安防實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距無(wú)人值守預(yù)警
南京地鐵3號(hào)線全長(zhǎng)44.9千米，周界安防系統(tǒng)采用匯聚高科技的全系列產(chǎn)品，用以高效處理安全突發(fā)事件，維護(hù)城市軌道交通的日常安全運(yùn)行。從周界安防角度出發(fā)，聯(lián)動(dòng)相關(guān)視頻監(jiān)控、門禁、電子巡更等多方系統(tǒng)，共同形成一個(gè)現(xiàn)代化、多功能、全天候的動(dòng)態(tài)綜合安全管理系統(tǒng)。
3號(hào)線中周界報(bào)警系統(tǒng)主要運(yùn)用在起訖站林場(chǎng)和秣周東路車輛段，覆蓋約6400米的核心路段，以100米為單個(gè)防區(qū)，共搭建有64個(gè)防區(qū)，在其長(zhǎng)距離周界打造了完全封閉式的周密安全區(qū)，讓全線實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守精準(zhǔn)預(yù)警。
南京地鐵3號(hào)線
廣拓電子圍欄安裝實(shí)景圖
軌道交通高科技周界報(bào)警系統(tǒng)匯聚
軌道交通周界安防系統(tǒng)強(qiáng)大的防護(hù)功能皆來(lái)源于各大組成部分，脈沖電子圍欄前端、脈沖主機(jī)及控制中心設(shè)備組成其三大核心部件。脈沖主機(jī)與前端圍欄共同形成一個(gè)單獨(dú)的報(bào)警防區(qū)；而控制中心利用網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)將多臺(tái)脈沖主機(jī)集中在一起管理，可實(shí)現(xiàn)布、撤防等遠(yuǎn)程控制；軟件平臺(tái)則是控制中心更高一級(jí)的管理設(shè)備，可以同時(shí)接入多個(gè)控制中心設(shè)備，組建成功能強(qiáng)大的多網(wǎng)點(diǎn)、立體報(bào)警網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
廣拓脈沖電子圍欄周界防范系統(tǒng)圖
脈沖電子圍欄前端：作為電子圍欄重要的組成部分，其主要由終端桿、終端桿絕緣子、承力桿、承力桿絕緣子、合金導(dǎo)線、高壓絕緣導(dǎo)線、警示牌、萬(wàn)向底座等小部件組成，可實(shí)現(xiàn)耐高壓、抗污、抗氧化、耐腐蝕等基本功能，同時(shí)保證了電子圍欄整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行以及擁有較長(zhǎng)的使用壽命。3號(hào)線采用廣拓專業(yè)研發(fā)、開模定制生產(chǎn)的基礎(chǔ)性脈沖電子圍欄前端，其曾獲多項(xiàng)設(shè)計(jì)專利，在使用壽命上優(yōu)于行業(yè)同類產(chǎn)品，確保系統(tǒng)長(zhǎng)期運(yùn)行穩(wěn)定。
脈沖主機(jī)：主要用于供給圍欄前端高壓脈沖電，使脈沖電在前端圍欄上形成一個(gè)完整的回路，當(dāng)前端圍欄發(fā)生短路、斷路、旁路、觸網(wǎng)時(shí)，主機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)后立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)，同時(shí)將報(bào)警信號(hào)傳輸給控制中心。廣拓脈沖主機(jī)融合多種報(bào)警方式和環(huán)境感知能力，為3號(hào)線提供了一個(gè)高效、穩(wěn)定的周界報(bào)警安防保障。
林場(chǎng)和秣周東路車輛段是3號(hào)線起訖站地鐵車輛保養(yǎng)基地和綜合維修中心，廣拓脈沖電子圍欄安裝在其周界，主要用于防范非法入侵者翻越，BI-polar®技術(shù)，讓前端圍欄上每根線每個(gè)點(diǎn)都有5000v-10000v的高壓脈沖電，集威懾、阻擋和報(bào)警三大防護(hù)特性于一體，一方面能夠正確識(shí)別并剔除均勻性環(huán)境沖擊造成的持續(xù)振動(dòng)，例如刮風(fēng)、下雨、下雪、雷電、車輛通行的干擾，二是剔除瞬間性環(huán)境沖擊因素，如樹枝拍打或是小動(dòng)物的撞擊，精密的算法準(zhǔn)確區(qū)分干擾信號(hào)與入侵信號(hào)，基本實(shí)現(xiàn)0漏誤報(bào)。
廣拓T6觸網(wǎng)防旁路脈沖主機(jī)
智能控制中心：該部分為電子圍欄系統(tǒng)的核心部分，是前端脈沖防區(qū)集中控制與管理的平臺(tái)?？刂浦行闹饕杀O(jiān)控報(bào)警管理平臺(tái)軟件（SAM200/GEC5300云警平臺(tái)）、防盜報(bào)警控制器或控制鍵盤、電子地圖、報(bào)警打印機(jī)等報(bào)警產(chǎn)品，以及與之報(bào)警聯(lián)動(dòng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)共同組成。
廣拓全新監(jiān)控管理平臺(tái)SAM200
廣拓MK200智能控制終端
移動(dòng)管理GEC5300云警平臺(tái)
當(dāng)有人非法翻越或破壞圍墻時(shí)，控制中心對(duì)前端脈沖防區(qū)進(jìn)行編碼識(shí)別，脈沖主機(jī)立即將警情傳送至控制中心，管理軟件上即刻彈出入侵區(qū)域的監(jiān)控畫面；中心值班人員通知巡邏中的保安人員立刻趕往現(xiàn)場(chǎng)處理，處理完畢后，對(duì)控制中心及脈沖主機(jī)的報(bào)警狀態(tài)進(jìn)行恢復(fù)，系統(tǒng)即刻恢復(fù)正常運(yùn)行。
廣拓提供的軌道交通周界報(bào)警安防方案可將視頻監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、入侵探測(cè)、出入口控制、巡更系統(tǒng)等通過(guò)RS485或網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，滿足不同安防場(chǎng)所特定需求。
廣拓脈沖電子圍欄除了運(yùn)用在3號(hào)線地鐵車輛段外，在其它線路停車場(chǎng)、主變電站周界、隧道與地面線過(guò)渡段、高架橋與地面線過(guò)渡段等地均被廣泛使用，擁有豐富的軌交周界安防建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于地鐵站安防系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，周界報(bào)警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、門禁系統(tǒng)相輔相成，缺一不可，方能切實(shí)提高地鐵的現(xiàn)代化高效服務(wù)水平，為地鐵安全運(yùn)營(yíng)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障和支撐。
廣拓部分地鐵成功案例
上海地鐵：
2號(hào)線
6號(hào)線
7號(hào)線
8號(hào)線
11號(hào)線
12號(hào)線
16號(hào)線
南京地鐵：
3號(hào)線
4號(hào)線
7號(hào)線
11號(hào)線
S1號(hào)線
S3號(hào)線
S8號(hào)線
北京地鐵：
亦莊線
鄭州地鐵：
3號(hào)線
2號(hào)線
蘇州地鐵：
2號(hào)線
4號(hào)線
成都地鐵：
4號(hào)線
……
（更多地鐵案例，下次分享）
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